課程名稱 | 物流管理師協(xié)議課程。
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課程學(xué)費(fèi) | 電詢 |
是否是隨到隨學(xué) | 是 |
開班日期 | 滾動開班 |
總課時 | 12課時 |
上課時間 | ,白天班,晚上班,周末班,寒暑假班,自由安排, |
課程內(nèi)容: | |
物流管理師資格證書是指從事物流管理工作的人員,經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后,頒發(fā)勞動和社會保障部統(tǒng)一電子注冊、全國通用網(wǎng)上可查的職業(yè)資格證書。 物流管理師:被稱為中國二十一世紀(jì)初的“朝陽產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代物流業(yè),其廣闊的發(fā)展前景被中外業(yè)內(nèi)人士所看好。中國物流與采購聯(lián)合會、全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會根據(jù)《物流師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》和相關(guān)的職業(yè)資格管理條例,通過對物流從業(yè)人員的職業(yè)資格進(jìn)行客觀公正、科學(xué)規(guī)范的評價和鑒定,對合格者授予相應(yīng)的物流師職業(yè)資格證書。 隨著中國加入WTO,物流行業(yè)將向國際開放,我國香港憑借金融中心和轉(zhuǎn)口貿(mào)易成為東方明珠;借鑒日本和香港經(jīng)驗重點發(fā)展上海和深圳兩地;深圳市政府將金融,高科技,物流,文化列為四大支柱產(chǎn)業(yè),給予系列政策支持;面臨5年內(nèi)物流人才短缺40萬人情況,市政府大力引進(jìn)和培養(yǎng)人才,給予眾多特殊待遇。 報考對象: 凡從事或準(zhǔn)備從事物流管理工作的人員,均可參加物流管理人員相應(yīng)的職業(yè)資格考試。報考條件(具備以下條件之一即可) 物流員 (1)取得初級資格證書后,工作2年以上,經(jīng)本級培訓(xùn)結(jié)業(yè); (2)大專、本科相關(guān)專業(yè)畢業(yè)。 助理物流師 (1)本科學(xué)歷,從事本職業(yè)工作1年,經(jīng)過本級培訓(xùn)結(jié)業(yè); (2)專科學(xué)歷,從事本職業(yè)工作2年,經(jīng)過本級培訓(xùn)結(jié)業(yè)。 物流師 (1)大專、本科畢業(yè)工作3年,并經(jīng)本級培訓(xùn)結(jié)業(yè); (2)碩士學(xué)位,從事本職業(yè)工作1年; (3)博士學(xué)位,經(jīng)本級培訓(xùn)結(jié)業(yè)。 知識要求 物流管理師一般要求具有管理類或其他專業(yè)本科以上學(xué)歷,有物流管理、生產(chǎn)管理、市場營銷、 電子商務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易、以及國際商法的相關(guān)知識。 技能要求 熟悉物流管理業(yè)務(wù)流程,掌握商品配送和、成本核算等相關(guān)知識和操作方法,有豐富的流程管理技能,良好的溝通能力,并具有一定的計劃、組織、協(xié)調(diào)能力;有較強(qiáng)的語言能力和公關(guān)能力。 經(jīng)驗要求 起碼要有兩年以上物資采購、倉儲的工作經(jīng)驗,或豐富的物流理論知識和運(yùn)作經(jīng)驗。 職業(yè)素養(yǎng) 熟悉海陸空的運(yùn)輸方式和國際貿(mào)易的規(guī)則。有良好的國際視野,注重建立人脈和關(guān)系網(wǎng),有充足的客戶資源。具備團(tuán)隊協(xié)作精神和創(chuàng)新意識。 職業(yè)現(xiàn)狀 被稱作“第三利潤源泉”的物流行業(yè)在我國還處在初級發(fā)展階段,基礎(chǔ)比較薄弱,從業(yè)人員的專業(yè)性和受過正規(guī)教育的還是少數(shù),大部分都是只有多年的經(jīng)驗或從其他相關(guān)的專業(yè)轉(zhuǎn)過來的。即便這樣,中國物流市場的規(guī)模已達(dá)到了2400億元,并以每年30%的速度在迅速增長。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一,市場稀缺度和含金量都很高。這對于有志于從事物流工作的人來說無疑是個利。 風(fēng)險與回報 長期的計劃經(jīng)濟(jì)體制使我國的物流行業(yè)發(fā)展滯后。在由計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過程中,由于受傳統(tǒng)觀念的影響,管理體制的改革落后于經(jīng)濟(jì)體制的改革。到目前為止,中國物流業(yè)仍然是分散的或者稱多元的管理方式,涉及到 鐵道部、交通部、民航局、國內(nèi)貿(mào)易局、外經(jīng)貿(mào)部、 能源部、農(nóng)業(yè)部、計委、經(jīng)貿(mào)委等綜合部門。由于體制沒有理順,各部門之間分工又有交叉,造成了物流行業(yè)管理中存在的條塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等種種問題。另外,已經(jīng)形成的社會物流系統(tǒng)與企業(yè)物流系統(tǒng)由于管理的目的、手段不同,二者不能有效地結(jié)合和協(xié)調(diào)發(fā)展,也對物流行業(yè)產(chǎn)生了不利影響。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,有一定從業(yè)經(jīng)驗的物流管理師在10萬~50萬元之間,而那些既懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作,又掌握現(xiàn)代物流理論和技能,不但有經(jīng)驗,又不乏人際關(guān)系,并具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才甚至高達(dá)100萬元。 |
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